Achteruitrijcamera.

 De achteruitrijcamera op onze Clou is nog de stadaard camera en monitor  die vanaf de fabriek in 1985 zijn gemonteerd.

Mooie grote koker achterop de camper en mooie oude grote monitor  onder de bovenkastjes gemonteerd, een locatie in mijn ogen niet ideaal en te ver van het normale gezichtsveld.

Ook is de camera in het donker niet of nauwelijks bruikbaar.

Dus tijd voor iets nieuws, ook omdat de oude monitor stoort en geen fijn beeld heeft.

Bij Autoprofi in de regio een nieuwe camera en 7 inch scherm met compleet set aansluitkabels gekocht.

De oude camera eerst maar eens verwijderen uit de behuizing, bleek mooi aan het gewicht te zijn.

We weegschaal gaf 1246 gram aan en bij de nieuwe slechts 281 gram, hetzelfde gold voor de monitor, ook ruim een kilo zwaarder dan de nieuwe.

Nu wou ik eigenlijk die mooie behuizing houden achterop de camper, beetje originele look behouden, ook omdat er anders 4 grote boutgaten gedicht moesten worden.

Kleine aanpassing gedaan door een plaatje in de behuizing te lassen waar de camera op gemonteerd wordt.

Nadien uit de rubber kap het glaasje verwijderd en met een stukje binnenband een dichte aansluiting gemaakt om de camera, dit met rubber seal kit verder afgedicht.

De nieuwe kabel kon ik in zijn geheel redelijk goed door de camper weg werken, de oude kabel kon ik niet weer gebruiken omdat de stekkers compleet anders zijn en er geen verloopstekkers meer te krijgen zijn.

De monitor heeft een mooi nieuw plaatsje gekregen op het dasboard, mooi in het zicht en nu ook in het donker goed bruikbaar.

Boiler vernieuwen.

 Na een trip van bijna 3 maand in Zweden staan we nog geen 2 uur op onze thuisbasis, springt de boiler in storing.

Waterpomp gaat draaien en het water stoomt door de camper, flinke lekkage dus.

Na onderzoek zat het probleem echt bij de boiler zelf, dus deze gedemonteerd.

Nu bleek de ketel bij de bovenrand te zijn gescheurd, gezien de leeftijd van de boiler en al een eerdere reparatie aan de ketel, tijd voor een nieuwe boiler.

Nieuwe Truma B10 boiler op gas en elektra besteld en ingebouwd.

Ook zaten er nieuwe schakelaars bij met kant en klare aansluitkabels, dus de oude schakelaars verwijderd en de nieuw geplaatst 

Het nieuwe in en uitlaat rooster past natuurlijk net niet, dus met wat passen, meten en wat bijslijpen lukt dat ook.

1. 
   

Duocontrol

De  Duocontrol zit er inmiddels bij ons al 13 jaar in en het schijnt goed te zijn om deze eens in de tien jaar te vervangen.

We hadden de laatste tijd al vaker dat met name de boiler en de over, dus grote verbruikers niet bleven branden.

Truma levert helaas geen 50 mbar Duocontrol meer, dus overgestapt naar het merk Caramatic.

Tevens nu ook gasfilters gemonteerd en natuurlijk nieuwe slangen met slangbreuk beveiliging 

Tweede dakluik vervanging.

Na zes jaar in de buitenlucht zijn onze Fiamma dakluiken alweer aan vervanging toe.

Met name de binnenkap vertoond op diverse plaatsen kleine barstjes en scheurtjes.

Maar zes jaar is toch wel erg kort voor deze Italiaanse luiken, dus met andere woorden, rommel. 

Nu waren het niet de duurste dakluiken, er is in de maat 50 x50 cm ook niet zo veel keuze helaas.

Ook de scharnierpunten liet het op meerde luiken afweten en had ik al met boutjes en moertjes bevestigd dwars door de buitenrand

Dus tijd voor nieuwe en degelijkere luiken, had al gemeld dat er weinig keuze is in de maat 50 x50 cm.

Omdat we al veel licht in de camper hebben door de grote ramen, wilden we geen grotere dakluiken.

Dan was er wel wat meer keuze geweest.

Nu kwamen we op Gebo luiken uit met de zelfde afmeting en met een degelijke aluminium afwerking.

De twee voorste luiken nu vervangen om te kijken of ze bevallen, de twee achterste luiken zijn nog redelijk goed.

Een jaar later toch ook de achterste twee luiken nu vervangen, op het Clou-forum had ik gezien dat iemand nieuwe luiken van het merk Reimo had gemonteerd die sprekend leken op de originele dakluiken die Niesmann-Bischoff  toen monteerde.

Dus ben ik op internet gaan zoeken naar een Reimo-dealer in de buurt en kwam bij Camperbouw Aart in Heino uit.

Deze opgebeld met de vraag of ze toevallig een Reimo dakluik hadden liggen om te bekijken en dat hadden hun, hij had er twee besteld voor een klant die ze nooit op had gehaald.

Dit waren goed, degelijk en zwaar uitgevoerde luiken wat mij wel aanstond, en ook nog eens voor een nette prijs omdat ze bij hem in het schap lagen te verstoffen.

Deze twee dakluiken gemonteerd boven de Douce-WC cel en boven de slaapkamer.

Oud en nieuw nu nog naast elkaar maar niet voor lang.

Stuurwiel

Zolang wij de camper hebben ( inmiddels 11 jaar) vond ik dat er best wel een groot stuur in zat.

Doordat er een hele goede stuurbekrachtiging op zit zag ik het nut er niet van dat die zo groot is.

Kleiner is handzamer en makkelijker om er achterweg te klimmen omdat we link geen bestuurdersdeur hebben.

Nu had ik al gezien dat het dasboard van onze camper sprekend op dat van een VW-LT lijkt, zo ook het stuur.

Dus via de Facebookgroep VW-LT gevraagd of iemand toevallig nog een zelfde soort stuur had liggen wat we even kunnen passen.

En ja hoor, we konden er één gratis ophalen in de buurt van Emmeloord.

Deze is ruim 5 cm. kleiner in diameter.

En deze past precies, dus geen verder aanpassingen nodig.

Tijdens onze zwerftocht van drie maanden in Zweden hebben we het stuur mooi kunnen testen.

En het resultaat is dat het stuur mag blijven zitten.

We hebben we hem wel nadien van een mooie stuurhoes voorzien omdat er wat kleine beschadigingen op zaten.

Banden

De camper vooraan voorzien van nieuwe slofjes en tevens uit laten lijnen.

De voorbanden had ik al eens eerder laten balanceren omdat het te veel in stuur trilde, toen ik weg reed bij dat bedrijf trilde hij nog steeds in het stuur, dus toen direct weer terug gegaan met de mededeling dat het erger was geworden ipv beter en dus nogmaals gebalanceerd.

Nadien trilde het nog steeds iets, maar was wel beter geworden.

Nu kom ik er vanmorgen achter dat er ook nog eens balanceerpoeder in de band zit, dat is dus ook de reden dat het de ene keer wat slimmer trilde dan de andere keer.

Tevens ook een reden waarom men toen de banden niet goed kon balanceren.

Zonnepanelen

Met 200 watt van de panelen die op de camper lagen, konden we het niet redden tijdens onze eerste overwintering in Zuid-Europa.

Tijdens de dagen dat het wat korter licht was schakelden wij regelmatig even de aggregaat bij.

Dat niet iedereen dat even leuk vond kwamen we al snel achter door de hoeveelheid suiker die ik in de tank van de aggregaat vond nadat hij telkens uitviel.

Gekeken wat ik aan ruimte over had op het dak na het verwijderen van de oude panelen, daar voor nieuwe zonnepanelen en een goede MPPT lader aangeschaft en aan het klussen gegaan.

Het zijn twee panelen van 170 watt en één van 140 geworden, meer dan het dubbele van we hadden.

De kabels zijn door de leverancier  op maat gemaakt en voorzien van contactstekkers.

Heb de panelen zo gemaakt met scharnieren aan één zijde dat ik ze eventueel kan kantelen, mocht dat nodig zijn.

Zodat ik ook makkelijk onder de panelen kan komen om het dak schoon te maken en kan richten op de zon bij te weinig opbrengst.

De kabels zijn netjes weg gewerkt in kabelgootjes die ik op het dak heb gekit.

De MPPT lader heeft plaats genomen in de kast op de plaats waar de oude regelaar zat en de nieuwe display naast het bestaande controlepaneel. 

Nu komend winter testen of dat voldoende is.